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豪利777长测丨开着一辆9AT+四驱Jeep自在侠,但上海却不山

2018-01-10 19:43  作者:admin  
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长测丨开着一辆9AT+四驱Jeep自由侠,但上海却没有山

客岁5月份的时分,咱们宁波舟山全国首试了Jeep自由侠,不过却留下遗憾,由于事先上市的只要1.4T两驱版本的车型。


要晓得,没开过四驱的Jeep老是不太完美的。


我不忘却这件事件,一年多后我终于拿到一辆180TS版本,一辆设备了2.0L+9AT+Active Drive LOW四驱体系的自由侠。


在几天内狂开了400公里后,我却发现了另一个遗憾。


这辆漂亮的Jeep小型SUV有着同级最强的Active Drive LOW四驱系统,能供给5种驾驶形式:Auto尺度驾驶形式、SAND/MUD沙/泥形式、ROCK岩石形式、SNOW雪地形式。


但我发现上海以及周边都没有山,上海最高一座山叫佘山,海拨100米。


成果在试驾那多少天里,我最多也是摩拳擦掌开着它上上较高的马路牙子,但自由侠有同级最好的离地空隙和濒临角、离去角,上马路牙子这种事太湮没它的才能了。

2.0L+9AT+四驱动力怎样样?

去年试罢1.4T的两驱版本,我在文章最后如许写道:“很等待前面的2.0L自然吸气+9AT主动变速箱的组合,它毕竟与1.4T+7DCT的组合谁更杰出?实践上是自然吸气的前都更适合四轮驱动,而1.4T涡轮增压更合适公路行驶。”


现实上这副Tigershark 2.0L自然吸气引擎,只管输入有155马力/6200rpm和190Nm/4600rpm,也占有D-VVT等科技,但天然吸气仍是比不是1.4T multiair的涡轮增压。功率上2.0L多了5马力,但扭力上少了40Nm,而且1.4T涡轮扭力在3000rpm就全数发放。


所以2.0L四驱版开起来动力是没有1.4T先驱爽直,除了在起步时分2.0L+9AT做作吸气更平顺一点外,速度起来后可以说涡轮完胜天然吸气。除了引擎的起因外,9AT再多挡位也不迭双聚散的效力高,还有四驱版车重更高,而且四驱的机械损耗确定也比两驱要高。


或者领有2.0L四驱版的一个利益,就是在高速公路上不轻易超速。但四驱的乐趣就在于此,就如素来没有人感到牧马人和奔跑G会很舒服,但喜欢它的人仍然喜欢。

什么人应该买Jeep自由侠?

什么人应该买自由侠?我想假如你不懂观赏这三个方面,我不推举你抉择它。


起首买自在侠的人应当是理解Jeep的情怀,这是一个最有汗青的SUV品牌,为了这份情怀你能够接收它某些缺乏。


其次你必定要懂得欣赏自由侠的设计,我始终在想自由侠是什么色彩的英俊,归正这辆黄色小型SUV路人回首率很高。我以为自由侠是小型SUV里最美丽的一款,就像小车里的MINI和甲壳虫,即便不是完善的,但本人喜欢就足矣,况且自由侠空间不小适用性不错。

最后是这辆四驱版本,如果你只为了城市代步完整没需要买四驱,并且1.4T两驱的能源跟油耗会更低。不外我发明,越来越多原来爱好铃木吉姆尼的友人,纷纭转投自由侠180TS的怀抱。


究竟拥有强盛的四驱系统,而且经过性十分高,还有不错颜值又无比特性,要害是后吊挂还是多连杆,拥有不错恬静性的小型SUV,市道上仅此一辆。

最后的成绩是,你会取舍两驱还是四驱版的自由侠?



文/摄影 |阮锦程